【摘要】 5月10日，理想汽车2022年第一季度财务业绩问答环节，理想汽车总裁沈亚南透露，理想L9计划在今年第三季度交付，最大风险仍然是供应商产
5月10日，理想汽车2022年第一季度财务业绩问答环节，理想汽车总裁沈亚南透露，理想L9计划在今年第三季度交付，最大风险仍然是供应商产能恢复。
在订单方面，我们目前收到了大量的用户订单。因此，最大的风险仍然是供应商能力的恢复。我们计划在今年第三季度交付理想的L9计划。
沈亚南说，自4月底以来，尽管许多供应商尚未恢复生产，但已经出现了积极的信号。目前，我们约有一半的供应商已经恢复生产。然而，就下一阶段的发展而言，仍存在一些不确定性。
沈亚南认为，未来的不确定性主要来自两个方面：一是供应链的恢复和稳定；第二，如果受持续疫情影响，消费者的购买意愿可能会减弱。沈亚南说，他将密切关注这些情况。
在供应链管理方面，沈亚南透露，已采取措施增加合格供应商的数量，以确保供应能力的稳定。
这个基本面不会改变。鉴于目前疫情的特殊情况，我们也会考虑采取一些短期措施来应对其影响，因为供应商未来的恢复确实面临一定的不确定性。然而，从长远来看，我们的供应链管理战略不会发生重大变化。因为在我们看来，新型冠状病毒肺炎仍然是一种偶然的事件，不正常，供应商的管理战略服务于长期。
理想的第一季度财务报告提到了电池成本、原材料价格波动和生产端的影响。针对这一问题，沈亚南透露，在4月1日调整2021年理想ONE价格时，考虑到了可预见的原材料价格上涨因素。我们将继续密切关注材料市场价格的波动。
沈亚南说：目前，我们认为没有必要进一步调整价格。
沈亚南说，在电池价格方面，他理想地与相关供应商达成了框架协议，因此他不需要在接下来的几个季度重新讨论价格。当然，我们将继续与供应商合作，以降低成本。正如前面提到的，产品价格的上涨也结合了我们对未来几个季度原材料价格上涨的考虑。
沈亚南认为，电池成本，特别是原材料成本，明显偏离了合理的价格范围。当供应增加时，单价应逐渐下降。
但总的来说，我们今年仍将保持较高的价格范围，这是我们对今年情况的估计。当然，原材料的高价会转移给终端消费者，最终影响市场需求。