【摘要】 2月16日，微阅读网获悉，梅赛德斯-奔驰继续履行到2030年实现全电气化的承诺，新发布了AMGEQE，这是汽车厂商电动E级车的高性能版本，提
2月16日，微阅读网获悉，梅赛德斯-奔驰继续履行到2030年实现全电气化的承诺，新发布了AMGEQE，这是汽车厂商电动E级车的高性能版本，提供AMGEQE434MATIC和AMGEQE534MATIC+两款车型。其中，AMGEQE534MATIC+车型在选择AMGDynamicplus套件后，0-100公里/小时加速时间仅为3.2秒。继去年9月发布的AMGEQS汽车之后，AMGEQE是该汽车制造商内部性能AMG子公司的第二款电池电动量产车。这两款车都将建立在梅赛德斯的EVA2平台上。EVA2是专门为中大型车辆设计的，MMA(梅赛德斯模块化架构)将于2025年首次亮相，将用于EQA、EQB等电动紧凑型车辆。
新梅赛德斯-AMGEQE速度非常快，EQE434MATIC配备双电机全轮驱动系统，最大功率350千瓦，最大扭矩858牛·米，0-100公里/小时加速时间4.2秒，最大时速210公里/小时。AMGEQE534MATIC+最大功率达到460千瓦，最大扭矩为950牛·米，0-100公里/小时加速时间3.5秒，最大时速220公里/小时。
用户还可以为AMGEQE534MATIC+选装AMGDynamicplus套件进一步提升性能，将最大功率提升到505千瓦，最大扭矩为1000牛·米。0-100公里/小时加速时间缩短至3.2秒，最大时速可达240公里/小时。
328伏电池的可用能量为90.6kWh，由10个模块组成，共360个软包装电池。估计范围在444-518公里之间。车辆支持最高170kW的快速充电，15分钟内续航180km。梅赛德斯说，它将电池化学成分中的钴含量降低到10%。钴是电池中最昂贵的材料，因此从混合物中去除钴有望帮助电动汽车和使用汽油的电动汽车一样实惠。
和AMGEQS一样，梅赛德斯表示，EQE的电池管理系统也是专门为AMG配置的。在Sport和SportPlus驾驶模式中，性能是关键，而Comfort模式通过15-20%的输出来优化车辆的续航里程。
梅赛德斯表示，AMGEQE将于2023年初在美国上市。该公司没有透露任何定价信息，但我们可以猜测，它的成本将低于AMGEQS和EQS，售价超过10万美元（约63万元）。
如果AMGEQS看起来像特斯拉ModelSPlaid的有价值的竞争对手，那么AMGEQE可能会试图提供一种更实惠、更平易近人的方式来了解梅赛德斯-奔驰在高端电动汽车上所做的事情。