【摘要】 上汽通用销量连降4年跌回9年前 50万辆产能闲置净利不及巅峰期零头
上汽通用掌握了谷爱凌的流量密码，却丢失了公司的销售密码。
近日，上汽集团(600104.SH)公布的数据显示，1月份上汽通用销量达到11万辆，同比下降15.43%。《长江商报》记者发现，上汽通用销量连续10个月同比下降。
从历史数据来看，2017年上汽通用汽车销量达到200.02万辆，这是公司第一次也是唯一一次销量超过200万辆，成为分水岭。在接下来的四年里，该公司的销量一直在下降。
此外，2021年，上汽通用汽车销量为133.16万辆，同比下降9.26%，与2012年139.27万辆相当。
目前上汽通用产能已达190.8万辆，2021年产量已达140.99万辆，这也意味着该公司约有50万辆产能闲置。
不仅如此，上汽通用的利润水平也在下降。2020年和2021年上半年，归属于母公司的净利润分别为41.03亿元和23.48亿元，甚至不如2013年266.16亿元的零头。
销量连续10个月同比下降。
谷爱玲是凯迪拉克品牌的代言人，在北京冬奥会上获得两金一银。然而，在奥运冠军的祝福下，上汽通用并没有一飞冲天，而是直线下跌。
今年1月，在上汽集团的生产销售快报中，全屏是各汽车企业销量的上升，上汽通用降尤为引人注目。
2022年1月，上汽集团销售汽车45.56万辆，同比增长13.02%。其中，上汽大众销量13.06万辆，同比增长51.69%；上汽乘用车销量6.76万辆，同比增长18.02%；上汽通用五菱销量11.01万辆，同比增长18.01%。
在三大海外基地中，上汽正大有限公司、上汽通用五菱印尼有限公司、明爵印度有限公司1月份销量分别为3877辆、2508辆和4488辆，同比增长47.7%、182.43%和26.85%。
此外，上汽大通汽车有限公司1月份销量也达到2.1万辆，同比增长25.2%。
上汽通用五菱、上汽通用和上汽大众是上汽集团销量的保证，被称为三驾马车。
然而，1月份上汽通用汽车销量达到11万辆，同比下降15.43%。长江商报记者发现，上汽通用汽车销量连续10个月同比下降。
在上汽集团1月份的整个产销快报中，只有5407辆销量(包括上海申沃客车有限公司、上汽红岩汽车有限公司、南京依维柯汽车有限公司等)。)同比下降56.88%，只有上汽通用的销量在下降。
当然，如果上汽通用以其他车企为垫背，那只能说是自甘堕落。
事实上，上汽通用有着辉煌的历史。
上汽通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车集团有限公司和通用汽车公司共同出资，也宣布上汽通用正式进入中国市场。
2010年，中国汽车总销量超过1800万辆。今年，上汽通用汽车销量超过100万辆，成为中国汽车工业史上第一家年产销跃上百万量级的传统乘用车公司。
这无疑是三年销量突破百万的奇迹。此后，虽然公司销量略有波动，但总体保持上升趋势。
2011年至2016年，上汽通用销量分别为123.1万辆，139.27万辆，157.52万辆，176.02万辆，175.2万辆，188.7万辆。
但《长江商报》记者发现，2017年成为上汽通用的分水岭，当年销量达到200.02万辆，是公司首次也是唯一一次销量超过200万辆。
站得多高，摔得多惨。随后，上汽通用汽车销量持续4年下滑。2018年至2021年，分别售出197.01万辆、160万辆、146.75万辆、133.16万辆，同比增长-1.50%、-18.78%、-8.29%和-9.26%。
2012年，上汽通用汽车销量达到139.27万辆，这也说明其2021年全年销量跌回9年前。
2018年9月，该公司宣布召回别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌车辆，共有332.67万辆。
单次召回的上汽通用数量可谓前所未有，直接未被超越。
事实上，上汽通用召回汽车存在的问题在五年前就被投诉了，召回是由于监管部门的缺陷调查，即被动召回。
产能利用率降至近74%
销量持续下滑，上汽通用的产能开始闲置。
目前，上汽通用拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛、武汉分公司、别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，30多个系列产品阵容，涵盖高端豪华车到经济型汽车梯度市场、MPV、SUV、混合动力和电动汽车市场。
数据显示，2015年和2016年，上汽通用的设计产能分别为151万辆和166.8万辆，实际产能分别为170万辆和187.6万辆，产能利用率分别为113%和112%。
显然，上汽通用的产能增长几乎与销量增长同步，产能仍然不够。
2017年，上汽通用产能上升至190.8万辆，此后未扩产。
2017年和2018年，上汽通用实际产能分别为200.6万辆和196万辆，产能利用率分别为105%和103%，仍能实现全产全销。
但2019年和2020年，上汽通用实际产能分别为161.7万辆和141万辆，产能利用率分别为85%和74%，产能闲置。
2021年，上汽通用产量达到140.99万辆。如果这样计算，今年的产能利用率将近74%，约50万辆的产能将闲置。
2019年11月，上汽通用总经理王永清公开表示，上汽通用将永远处于中国市场的第一阵营。上汽通用副总经理石宏补充道：我们不能输。
而上汽通用高管的一句不可能输反映了自信，但从目前的角度来看，会有些盲目。
上汽通用作为上汽集团的盈利奶牛，销量不佳，必然业绩不佳。
数据显示，2012年，上汽通用营业收入达到1450.59亿元，归母净利润达到175.46亿元。
此后，2013年至2016年，上汽通用营业收入分别为1457亿元，1673.35亿元，177.03亿元，2029.59亿元，归母净利润分别为266.16亿元，147.86亿元，165.67亿元，169.48亿元。
2017年是上汽通用销量最好的一年。公司营业收入2280.64亿元，也是历史第一。但归属母亲的净利润不高达154.21亿元，不低于2013年的266.16亿元。
而且，自2019年以来，上汽通用的利润开始大幅下降。
2018年至2020年，上汽通用营业收入分别为224.44亿元、1878.21亿元和1772.96亿元，归属母公司净利润分别为156.21亿元、109.58亿元和41.03亿元。
2021年上半年，上汽通用营业收入达到792.92亿元，归母净利润达到23.48亿元。
从这个角度来看，上汽通用整个2021年的收入能力有可能再次下降，而净利润也只有巅峰时期的零头。
上汽通用汽车的需求也在发生变化。2021年4月，上汽通用汽车宣布了电气化、智能化、网络化领域的领先技术和战略布局，并承诺到2025年在电气化网络化新技术领域的规划投资将超过500亿元。
三化的布局肯定是正确的，但在新能源汽车的当下，留给上汽通用的机器。