【摘要】 据知情人士透露，近几天，波音公司的一架737MAX正在准备接受中国民航局的飞行测试。这是发生两起严重飞行事故之后，波音公司首次向中国民航
据知情人士透露，近几天，波音公司的一架737MAX正在准备接受中国民航局的飞行测试。
这是发生两起严重飞行事故之后，波音公司首次向中国民航局申请许可的重要步骤。
彭博社援引自飞行航迹网站的信息显示，一架737-8客机从美国西雅图起飞，随后飞往美国夏威夷的一座机场。
由于俄罗斯方面也有禁飞令，这架737-8只能从赤道方向飞往中国。
关于该航班，波音公司拒绝评论与中国相关的信息。
波音公司表示：“在全球监管机构完成测试后，波音公司将继续与他们合作，以便更好地改进飞机性能。”
目前，波音重新设计了飞行控制系统，全球175个地区恢复了737MAX的许可。波音公司派出了包含飞行员和工程师在内的35人团队前往中国，即将与中国民航局见面，为模拟器和飞行测试做准备。
有消息显示，这个团队已经度过了防疫隔离期，很快就可以开始测试。
彭博社预计，中国对波音737MAX的审查可能会长达几个月。
由于疫情影响和美方的政治因素，波音公司一直对中国市场耿耿于怀，中国航空公司也已经有很长时间没有采购波音飞机了。
今年6月，波音CEO表示承受不起被中国拒绝的代价。
737 Max是波音公司的主要收入来源，但长期的僵局威胁到提高737MAX产量的计划，同时波音作为美国工业冠军和最大出口商的地位也岌岌可危。
打铁还需自身硬，想要获得中国市场的认可就必须拿出质量过硬的产品。波音公司一直是美国制造业的优秀代表，但最近这些年也在走下坡路。
除此之外，即使波音通过了中国民航局的测试，挽回口碑也是一件很极难的事情。
负责波音公司飞机的总装的北查尔斯顿工厂问题频发，工人吸毒、系统性造假、工人技术低下。
2019年被曝出有航空公司拒绝接受这家工厂的产品。
波音逐年走下坡路是美国制造业的一个缩影，曾几何时，美国也是全球第一制造业大国，汽车、航空、航天、电子天下第一。
但如今，美国企业为了谋取更大利润，将中低端制造业转移到发展中国家，结果就是没有了中低端制造业向高端制造业输送合格的工人，这直接导致了高端制造业根基不牢。