【摘要】 前段时间，在特斯拉Q2财报电话会议上，马斯克曾两次抨击苹果公司。一方面，马斯克认为苹果使用近100%的钴，没有特斯拉环保。另一方面，马斯
前段时间，在特斯拉Q2财报电话会议上，马斯克曾两次抨击苹果公司。
一方面，马斯克认为苹果使用近100%的钴，没有特斯拉环保。另一方面，马斯克暗示苹果建立“围墙花园”，以封闭的生态打击竞争对手。
然而就在两家科技巨头互相“打架”的同时，一则陈年往事迅速引发了人们的热议。
马斯克或应感谢库克拒绝收购之恩
日前有媒体爆料，2016年库克和马斯克通过电话进行了交谈，这次通话讨论了苹果收购特斯拉的细节。据称：马斯克希望自己能成为苹果 CEO，他愿意考虑苹果收购特斯拉，但库克似乎回了“F *** 你，”随后挂了电话。
随着媒体的关注，马斯克表示，这次谈话没有发生过的。马斯克还告诉埃隆·马斯克传记的作者阿什莉·万斯，他“从未见过蒂姆·库克，也从未与蒂姆·库克交谈过，甚至没有写过信件。对此，库克并未表态。
该事件其实是，当时特斯拉正在进行 Model 3 的生产，整个过程也遭遇相当多的困难，马斯克之前曾在推文表示“Model 3 项目最艰难的时候，我曾尝试联系库克，讨论收购特斯拉的可能性。价格约为现在我们市值的 1/10。但是库克甚至都拒绝开会商量一下。”。
不过在遭遇库克的收购拒绝后，可能马斯克当时也没想到，在进入中国市场后，随即迎来了转机。原以为，特斯拉会在2017年一蹶不振，沉入自动化生产系统和电池生产的泥潭，但特斯拉在中国的工厂投产，再加上抓住了自动驾驶的巧妙机遇，让特斯拉直接“起飞”。
如今马斯克更是利用特斯拉不断降价割韭菜，赚得盆满钵满。或许更应该感谢当时库克的回绝之恩，如果当时被库克收购的话，或许也没有现在的发展。
苹果汽车短时间不会对特斯拉造成威胁
如今库克也涉足到了汽车业，两人必然是火药味满满的竞争关系。不过对于特斯拉来说，苹果汽车虽然会有一定的市场冲击，但对其并不影响。
主要是两者的市场定位不太一样。特斯拉是要做电动车领域的丰田汽车或大众汽车，而苹果汽车即便发布，短期内也不是大众能消费得起的电动车，我估计苹果汽车是要做电动车领域的保时捷。另外特斯拉也是走过了10多年产品才逐渐成熟让大众所接受。苹果的设计能力和技术能力再强，也需要几代地迭代他的产品才会真正成熟。
说回冲击，我是觉得特斯拉有足够多自己的核心壁垒，首先特斯拉除了同样有设计能力和自动驾驶软件能力以外，特斯拉都是自己建造工厂来生产汽车，甚至去自研造车设备（用于modelY的一体铸造机），这些同样也都是特斯拉的核心产品且也是高不可攀的壁垒。而苹果依然会采用自己设计找代工生产。特斯拉当前唯一的劣势是没有苹果完整的软硬件生态，特别是在软件上。所以短期内还不至于太担心。
同时日前苹果造车也有了新的动向，或将由LG合资公司负责生产。日前苹果造车也有了新的动向，或将由LG合资公司负责生产。
一个是市值翻了无数倍的车企，一个是全球最赚钱的高科技企业，两位神仙打架我们也无法贸然揣测，只能满心期待在未来的电动汽车领域谁又将更胜一筹。