【摘要】 请点击右上角点击关注，或在评论区为奋斗在抗疫一线的工作者加油！据数据显示，截止8月2日12时， 南京疫情 已确诊两百多例，三分之二的确诊
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据数据显示，截止8月2日12时，#南京疫情#已确诊两百多例，三分之二的确诊病例都出现在江宁区，并与南京禄口机场有着密切联系。
01南京这座繁华的城市，被迫按下了“启动键”
南京原本安逸的街道上，各类救护车、警车、防疫用车同时启动，不停地穿梭往返街道之间，在医务人员、志愿者、治安管理员之中，负压救护车司机并不起眼，但在防疫工作中，他们却是不可缺少的存在。
一扇门，一条路，将疫情封闭区与外界隔开，只有一辆辆负压救护车穿梭在这“两个世界”之中，那些负压救护车司机，可谓是面临风险极大、工作重担极高的医护团队之一，不管是烈日当空还是倾盆大雨，他们都要穿着严实的防护服，又当医护又抬担架，安抚患者情绪，并在管制交通下，对接封闭区及接受医院。
02近距离接触病患，是种什么体验？
如果出现病情症状，应当先由负压救护车转送至隔离区或定点医院，而救护车司机就是接触病患的第一人，这些病患有可能是高风险区的疑似感染者，也有可能是密接者甚至是确诊者，每天直面新冠病毒是种什么体验？
“说不害怕是假的，我怕自己会被传染，一直没敢回家”一位救护车司机说。这些救护车司机普遍认为，心理压力还是好的，而每天将口罩、眼罩和防护服脱下时，浑身又湿又酸才是最难受的。他说：大家现在最害怕的就是自己会生病，不是怕累，而是自己累到了，岗位出现缺口，又要让其他兄弟顶上。
南京不算大，但每次出车都要两个小时以上，基本上刚结束一个任务，还来不及吃两口饭，就要去下一个任务点，对于救护车司机来说，疫情结束后第一个愿望就是：吃两口热乎的泡面。
03阴霾中的阳光，病患的“知心大哥”
“我们转运的很多人只是出现密接者或出现小症状，还不能确定是否真的患病，所以他们很抗拒去医院，在路上都会很担心自己的情况，也会反复问我们是不是很严重，风险大不大？”救护车司机说，“我们都会给病人讲负压救护车，告诉他很安全，要相信国家，也会和他聊家长里短安抚他的情绪”。
在他们嘴里经常听到的就是：要做好防护，出发前一定要全身检查一遍。接患者时不能拉警报，以免引起恐慌。
救护车司机虽然手把着方向盘，也与患者心连心，虽然是防疫工作的“后勤兵”，也能再多付出一些力量。
04救护车司机的安全问题谁来保障？
救护车司机们用他们温暖的话语，安抚着一个个惶恐的心灵，不少人也在担心着他们是否安全？
疫情时使用的都是负压救护车，这和我们平时看到的救护车不一样。车内有负压装置，能防止车内的空气泄露到车外，车内的空气也会经过杀菌消毒处理。
疫情无情人有情让我们为这些可敬的人们加油，评论区见。