潍柴动力拟分拆火炬科技至创业板上市,加快卡脖子关键核心技术突破

2022-06-27 09:09:06
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  【摘要】 潍柴动力分拆火炬科技至创业板IPO 湘火炬被吸并15年后再谋独立上市

  一年后,潍柴动力(00038.SZ,2338.HK)分拆子公司火炬科技的消息终于取得了新的进展。

  近日,潍柴电力披露了分拆上市计划,公司计划将控股子公司火炬技术分拆到深圳证券交易所创业板上市。分拆不会改变潍柴电力的股权结构,潍柴电力仍将保持对火炬技术的控制。

  长江商报记者注意到,火炬技术前身为湘火炬(00549.SZ)。2005年,潍柴电力吸收并合并湘火炬,2007年重组完成,湘火炬退市,潍柴电力作为存续公司上市。

  经过多年的发展,火炬技术已成为中国最大、最高技术水平、最具竞争力和最具影响力的汽车火花塞制造商之一。15年后,火炬技术回归a股,再次寻求独立上市,潍柴电力表示,将加强火炬技术在专业领域的竞争地位和竞争优势,帮助火炬技术增加研发能力,提高风险防范能力,提高综合竞争力和盈利能力,促进其可持续健康发展。

  数据显示,2019年至2021年,火炬科技实现营业收入分别为7.91亿元、9.42亿元、12.50亿元;净利润8138.14万元,7325.16万元,9312.72万元。

  拟将火炬科技分拆至创业板上市。

  数据显示,火炬科技前身为株洲湘火炬火花塞有限公司,成立于1961年,后更名为株洲火花塞厂,1993年12月在深交所上市,股票名为湘火炬。

  2005年,潍柴电力开始吸收并合并湘火炬,2007年H股回归a股。湘火炬于2007年4月27日正式终止上市,结束了14年的上市生涯。

  在分拆计划中,潍柴电力特别指出,潍柴电力的主要业务或资产为柴油机及配套零部件产品,火炬技术前身湘火炬的主要业务或资产为汽车火花塞及其部件,不属于潍柴电力的主要业务或资产,符合分拆规则的相关要求。

  从股权结构来看,火炬科技有8名股东。其中,潍柴电力直接持有火炬科技70.08%的股权,潍柴电力全资子公司潍柴电力(上海)科技发展有限公司持有火炬科技0.04%的股权;潍柴电力直接间接持有火炬科技70.12%的股权,是火炬科技的控股股东。

  同时,科改策源持有火炬科技11.36%、北京华宇国创、株洲国有资产投资控股集团、华菱金杉4.56%的火炬科技股份。此外,火炬科技的员工持股平台株洲神怡和株洲神铂共持有4.84%的股份。

  虽然退市多年,但火炬技术已逐渐发展成为中国规模最大、技术水平最高、竞争力最强、影响力最大的汽车火花塞制造商之一。

  据公司介绍,2017年,火炬科技检测中心通过国家认可委员会(CNAS)专家组认证,成为CNAS认可的实验室,标志着火炬科技具有火花塞国家标准试验能力。

  火炬技术也有全球业务布局。自2005年以来,火炬技术与美国著名的霍尼韦尔公司建立了供应协议,该产品正式进入北美市场。2014年,火炬技术通过福特Q1认证,2015年通过上汽GP10实验室,2016年通过QSB认证正式成为全球供应商。

  近年来,火炬科技的整体盈利能力呈上升趋势。2019年至2021年,火炬科技分别实现营业收入7.91亿元、9.42亿元、12.50亿元;净利润8138.14万元,7325.16万元,9312.72万元。

  加快卡颈关键核心技术突破。

  对潍柴动力而言,分拆火炬科技独立上市,是实施山东省国有上市公司混改的重要举措。

  潍柴电力表示,火炬技术的分拆和上市是山东省国有上市公司在国有企业改革领域的战略措施,有利于企业有效提高主营业务发展水平,实现国有资产的保存和增值,努力为国有企业建立混合所有制改革的基准。火炬技术的分拆和上市不仅有助于进一步拓宽融资渠道,提高公司的整体融资效率,而且增强公司的综合实力,加强公司的行业地位和盈利能力,促进潍柴电力的可持续健康长期发展。

  潍柴动力作为火炬科技的母公司,是中国综合实力最强的汽车及设备制造集团之一。据介绍,公司以自主创新为主线,加大R&D投入,依托全球协同R&D平台,加快关键核心技术突破,取得一系列科技成果。2022年1月,全球首款本体热效率51.09%的柴油机发布,再次刷新全球纪录;完成WP2.5N/WP7H/WP13H新一代产品开发,各项指标达到世界一流水平;2H平台进入皮卡高端市场,填补了潍柴2L发动机领域的空白。

  然而,随着重型卡车行业进入下行周期,潍柴电力业绩增长明显放缓。2021年,公司营业收入2035.48亿元,同比增长3.17%;净利润92.54亿元,同比增长0.28%。今年第一季度,公司营业收入41.04亿元,同比下降37.16%;扣除后净利润分别为10.51亿元和8.97亿元,同比下降68.61%和70.54%。

  年报显示,潍柴动力作为动力总成龙头企业,市场地位依然稳定。2021年,公司销售发动机102万台,同比增长3.1%,其中重型卡车发动机销售42.9万台,市场份额同比增长2.8个百分点至30.7%;销售变速箱115.3万台,其中重型卡车变速箱销售101万台,市场份额同比增长5.3个百分点至72.4%。

  此外,由于工业车辆和服务的复苏和供应链解决方案的持续增长,潍柴电力海外业务也实现了显著增长。潍柴电力控股子公司德国凯奥业务指标表现良好,销售收入102.9亿欧元,同比增长23.4%,净利润5.7亿欧元,同比增长1.7倍,创历史最佳成果,以德马泰克为代表的供应链解决方案业务销售收入38亿欧元,同比增长44.5%,总利润2.9亿欧元,同比增长97.4%。