【摘要】 两年前在产品线集中在高清电视 音频的时候，索尼向外界展示了 Vision-S 概念汽车时候震惊了很多人。两年后的今天，索尼在造车方面迈
两年前在产品线集中在高清电视/音频的时候，索尼向外界展示了 Vision-S 概念汽车时候震惊了很多人。两年后的今天，索尼在造车方面迈出了坚实的一步，不仅展示了去年亮相的 Vision-S 电动车，以及被称为 Vision-S 02 的新概念 SUV，更重要的是成立了 Sony Mobility 公司，将专注于电动汽车的发展。
Vision-S 并不只是一辆存在于 PPT 的概念，索尼正努力将其商业化投入市场。该车在 CES 2020 大展上亮相之后，很多媒体和粉丝都期待着能够进行测试。它配备了 536 马力的电力驱动和一套超负荷的索尼技术，从保险杠到保险杆。
事实上，正是这一长串的自主和数字技术，使人们很容易将Vision-S视为一个华丽的技术展示，一个丰满的展示模型，旨在吸引人们对索尼所销售的线年底，索尼在欧洲的道路上测试了一个完全开发的原型车--毕竟，这可能不仅仅是一个花哨的商品宣传。
测试持续了整个2021年，现在2022年的CES展会上，索尼展示了它比以往任何时候都更致力于移动性，揭示了 Vision-S 02 作为初代 Vision-S 的七座补充。
更重要的是，索尼宣布计划在 2022 年春季（北半球）成立 Sony Mobility 公司，以努力加快其移动性建议的发展。这家新的运营公司将探索进入电动车市场的可能性，因此未来的司机可能真的会坐上索尼的方向盘（或至少是传统的驾驶侧座位）。
Vision-S 02 原型车展示了索尼的联网汽车平台如何能够轻松地转化为不同的车辆类型，并为不同的客户进行优化。该概念车依靠与初代 Vision-S 01 轿车相同的EV/云平台和娱乐硬件，整合了一整套 360 度的传感器，包括LiDAR和高灵敏度、高分辨率CMOS图像传感器。索尼正在欧洲对这一硬件进行验证测试，以便在公共道路上发布2+级高级驾驶辅助系统（ADAS）。
像任何优秀的全电动 SUV 概念车一样，192。7 英寸（489厘米）的全轮驱动 Vision-S 02 着眼于生活在积极生活方式中的年轻、充满活力的司机。它为快速增长的户外装备收藏或更快增长的家庭提供了充足的空间，两排后座可折叠放平，以获得充足的货物空间。索尼还提到了为那些重视后排腿部空间而非额外乘客空间的人提供的四座车。
除了空间，Vision-S 02 的内饰主要集中在娱乐技术上，在这个领域，索尼比它的汽车开发要精通得多。全宽的数字仪表盘和安装在椅背上的屏幕作为“Bravia Core for Vision-S”数字视频服务的显示屏，为乘客提供了在全车播放单一电影或视频的能力，或在单个屏幕上播放不同的内容。乘客甚至可以玩视频游戏，从云端拉入游戏内容，或者通过远程连接到家用 PlayStation 游戏机。
沉浸式3D音频通过座椅扬声器传来，音乐可以通过“360 Reality Audio”流播放。各种内饰系统和功能的手势和语音控制使操作更加人性化。
5G连接对Vision-S平台的许多安全和多媒体功能至关重要，上个月，索尼通过洲际测试运行其5G系统。使用低延迟的视频和控制传输，一个位于东京的控制团队能够在德国的测试场地上操作 Vision-S 01 原型。它是这样进行的。