比亚迪前三季度净利润下滑近半 补贴依赖症明显

新能源汽车补贴退坡让比亚迪面临较重的经营压力,业绩不断下滑的同时,高管也在不断减持。

昨天(11月3日),比亚迪发布了《关于深圳证券交易所2018年半年报问询函回复的公告》,回答了深圳证券交易所对于比亚迪上半年财务报表的部分疑问。

尽管比亚迪已在上述公告中表示:“公司并不存在对政府补助等非经常性损益的依赖且不会对营利能力产生影响。”但是根据其应收账款的变动和上半年公司借款金额的变化来看,新能源汽车补贴政策对于比亚迪公司运营的影响还是相对较大,比亚迪对于新能源汽车补贴的依赖还是比较明显。

在新能源汽车补贴政策变化的影响下,虽然比亚迪新能源汽车在今年上半年销量有较大增幅,但仍然无法完全抵减此过渡期补贴政策对公司新能源汽车业务盈利的冲击,净利润同比下滑72.19%;在新能源汽车补贴政策变化的影响下,比亚迪在今年上半年的应收账款为573.69亿,占据总资产比例高达29.99%,并因此收到深证证券交易所的问询;在新能源汽车补贴政策变化的影响下,比亚迪在今年上半年的有息债务较去年同期增加约140亿元,增长约25.53%,利息费用增加3.93亿元、较去年同期增长36.97%。

业绩下滑

问询答复公告之前,比亚迪还在五天前发布了第三季度财报,根据财报中的数据,比亚迪在今年1~9月的总营收为889.81亿元,同比增长20.35%;归属于上市公司股东的净利润15.27亿元,同比下降45.3%;扣除非经常性损益的净利润(主业经营利润)-1.65亿元,同比下降108.38%。

第三季度,比亚迪营收348.3亿元,同比增长20.54%,净利润为10.48亿元,与去年同期的10.69亿元基本持平,同比下降1.92%。在扣除非经常性损益的净利润5.08亿元,同比下降40.46%的同时,比亚迪三季度期内经营活动产生的现金流净额由今年6月底的-16.07亿元转变为66.50亿元,有所好转。

不过,由于2018上半年经营情况不佳,虽然第三季度营收表现相对较好,但整体来看,增收不增利的情况依旧存在,根据比亚迪公司的自身预测,其在今年总的净利润将下滑23.10%-32.94%,约为40.66亿元。在已经取得的15.27亿元净利润中,有14.52亿元是与汽车相关的政府补贴金。

从前三季度的业绩变现来看,比亚迪的全年业绩下滑都与新能源汽车补贴退补有着较为紧密的联系。业内分析认为,新能源补贴退坡新政将加速了新能源汽车行业低端产能出清、强者恒强的格局,虽然补贴退坡新政长期利好比亚迪未来发展,但短期冲击还是比较大。

高管减持

在经营业绩不断下滑的同时,比亚迪高管也同时发布了减持计划,据公告披露,比亚迪高级副总裁、财务总监吴经胜因个人资金需求,拟减持不超过100万股。截至10月29日,吴经胜持有比亚迪445.76万股,计划减持数量不超过其所持公司股票总数的22.43%,占公司总股本比例的0.04%。

公开资料显示,吴经胜现任比亚迪的副总裁、财务总监,并兼任深圳比亚迪国际融资租赁有限公司董事长、深圳市深电能售电有限公司董事、深圳比亚迪电动汽车投资有限公司董事长、深圳市迪滴新能源汽车租赁有限公司董事长、比亚迪汽车金融有限公司董事长、比亚迪国际融资租赁(天津)有限公司董事、比亚迪慈善基金会理事。

根据《信息时报》的相关报道,2017年吴经胜的年薪便高达615万元,在比亚迪高管薪酬中排名第二,曾分别在2013年、2014年减持过比亚迪的股份,累积减持142.84万股,套现约7294万元。此次吴经胜再度减持不超过100万股,若以比亚迪最新报价46.53元计算,减持100万股也将再度套现4653万元。不过,吴经胜在公告中声明,对公司的发展前景充满信心,仍将长期坚定地持有公司股份。

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